錆との戦いは今日も続く

日産パオの走行距離、49万㎞を超えました・・・

50万kmキリ番、撮れませんでしたーーー!!

 


走行距離、キリ番撮るために待ち構えていたのですが、

 

 

ん?

 

 

あれれ?

 

 

キリ番、撮れずーーー!!

 

 

一の位の数字が回っても、大きな位の数字がなかなか上にあがってこず…。

 

 

 

 


過去、30万kmジャストや40万kmジャストは撮れたのですが。。。

 

どうやら、走行距離のトリップメーターは歯車の破損やグリス切れなどの劣化により、こんなことが起こりうるそうです。

 

 


旧車あるある。

 

 

十の位が上がってくるころにようやく十万の位も出そろいました。

 

 

残念でした。

 

けれど平成元年車、本当にお疲れ様です。

 

 

 

 

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走行距離、50万km間近。

最近ブログをさぼってインスタ中心になってましたが、

 

走行距離は順調に伸びております。

 

 

 

 

 

↑ あと100kmで50万km

 

 

↑ あと50km

「500000.0km」のキリ番撮りたい。

 

 

 


長年、あちこちに連れて行ってくれた車です。

 

 

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初ディズニーシー & 初ミラコスタ

コロナ禍第7波拡大前に家族とちょっとお出かけしてきました。

 


初ディズニーシー一泊二日。天気予報は曇り予報。

「日頃の行いが良いから雨は降らないだろう」と期待して行きましたが、結果、二日とも小雨が降り続きました・・・ 😞

 

どうやらディズニーシーは20周年らしいのですが、雨が降ったことでいくつかのイベントが中止や縮小になっていたようです。

 

まずはゴンドラ。入場者数が少な目で、ほぼ待たずに乗れました。

 

 

 

ミッキーも雨具着用。

 

宿泊はミラコスタ。噂にたがわぬ素晴らしいホテルですね。

細部に至るまで隙がありません。

 

夕食はマゼラン。

 

コース料理。間違いなく美味しいのですが、今まであちこち旅行した中では、やっぱり高野山の宿坊(一乗院)が一番かな。

 

とことんミッキー。

 

 

小雨が降りつつも、夜のシーは良い雰囲気。

 

 

 

 

 

 

アトラクションもかなり乗りましたが、ソアリンとインディジョーンズはすごく良かったです。

 

 

 

炎天下よりは雨の方が結果的に楽で良かったのかもしれません。

 

 

 

二日間で三万歩くらい歩いて疲れましたが、満足感はありました。

 

次は東北か黒部ダムあたりに行ってみたいかな。

 

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三回連続燃費測定結果発表

ここ一か月ほどの間に三回連続で燃費測定をしてみました。

 

6月8日(水)の走行距離メーターは、496840.4km。

その一週間後である6月15日(水)に一回目の給油(23.74L)をした際には、497225.3kmを指しておりましたので、この間384.9km走行し、燃費は 16.21km/L という計算になります。

 

さらに6月25日(土)に二回目の給油(22.12L)をした際には 497625.9km(↓)。

つまり400.6km走行し、燃費は18.11km/Lという驚異的な数値を叩き出しました。

一回目から二回目の給油まで、あまりエアコンを使用しなかったことが奏功したように思われるのですが、それにしても優秀な燃費。

平成元年製の車がいまだに高燃費というのは本当のエコカーです。

 

 

 

 


それにしても6月末からの猛暑により、ほぼ毎日エアコンを使っての走行となってきました。

 

50度を超えますので・・・

 

 

 

そして本日7月6日(水)、連続三回目の測定。

 

走行メーターは 497995.2km

 

満タン給油量は24.97L。

この間の走行距離は369.3kmで、燃費は14.79km/L 。

エアコン使用の影響が大きかったのか、二回目測定の18.11km/Lに比べれば明らかに低下していますが、それでも十分優秀な数値。

 

連続三回の燃費測定値は、16.21km/L → 18.11km/L → 14.79km/L

この間に計 1154.8km走行し、給油量は計70.83L。

 

つまり 16.30km/L というのが平均燃費でした。

パオ優秀!

 

私としては、かなり満足しております。

 

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