錆との戦いは今日も続く

日産パオの走行距離、50万㎞を超えました・・・

今宵は満月らしい(合成)

今宵は満月

 

 

もちろん合成です。

 

 

そろそろ暖かくなってきたので、明日にも夏タイヤに交換してきます。

今年の桜は早そうですね。

 

 

 

合成前(↓)

 

 

 

 

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秋吉台バス乗り場

山口県美祢市秋吉台

 


すすきが日の光に照らされて輝いていました

 

 

現在、走行距離504050km

(平成6年購入時には5万kmでした。令和6年まで乗れるかな…)

長年の長旅に付き合っていただき、随分無理をさせました。

エンジン音は明らかに老化を感じさせます。

 

 

オイルもすぐに減ってしまう。

整備士さんからは「内部燃焼」と言われています。

まめにオイル交換、オイル追加が必要。

なにか良い方法があればと思いますが、老化の波には勝てないのでしょうか。

 

 

 

これまでに多くの部品を交換し、全塗装もしました。

ハンドルもモトリタ製のものに交換しておりますが、シフトノブは純正のまま。



 

愛着というのか拘りというのか、長年乗り続けて身体の一部になっております。

 

あとどのくらい乗り続けられるのか、考えると悲しくなりますが。

車より先に自分がくたばるのだけは無いようにしたいですね。

 

 

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50万kmキリ番、撮れませんでしたーーー!!

 


走行距離、キリ番撮るために待ち構えていたのですが、

 

 

ん?

 

 

あれれ?

 

 

キリ番、撮れずーーー!!

 

 

一の位の数字が回っても、大きな位の数字がなかなか上にあがってこず…。

 

 

 

 


過去、30万kmジャストや40万kmジャストは撮れたのですが。。。

 

どうやら、走行距離のトリップメーターは歯車の破損やグリス切れなどの劣化により、こんなことが起こりうるそうです。

 

 


旧車あるある。

 

 

十の位が上がってくるころにようやく十万の位も出そろいました。

 

 

残念でした。

 

けれど平成元年車、本当にお疲れ様です。

 

 

 

 

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走行距離、50万km間近。

最近ブログをさぼってインスタ中心になってましたが、

 

走行距離は順調に伸びております。

 

 

 

 

 

↑ あと100kmで50万km

 

 

↑ あと50km

「500000.0km」のキリ番撮りたい。

 

 

 


長年、あちこちに連れて行ってくれた車です。

 

 

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