錆との戦いは今日も続く

日産パオの走行距離、44万㎞を超えました・・・

久しぶりのオートバックスでオイル交換。

昨日は日本中さわやかに晴れたところが多く、祝賀御列のパレード日和でしたね。 

 

さてこちらは久しぶりのオートバックス

 8月の12ヶ月点検でオイル交換をしたのですが、先日来、オイルの警告灯がちらちら点灯しておりましたので・・・

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まずは店員さんに「硬めのオイル」を選んでもらい、さほど待たされずにピット作業に。もう少し時期が遅れると冬タイヤ交換の時期と重なりますので、よいタイミングだったかと・・・

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①走行距離が40万キロを超えた古い車であること、②以前から硬めのオイルを勧められていること、・・・などお伝えしたところ、まずは若い店員さんが車種ごとの対応表を見ておりましたが、車が古すぎて載っていなかったようで、途中からインカムでベテランの店員さんが呼ばれ、オイルの売り場へ案内されまして・・・

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【10W40】の硬さの物を選択。走行距離を伝えると、「40万キロを超えたとなるともう異次元なので…」とだいぶ悩んでおられました。

 

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店員さんは、日産純正の【10W30】のオイルとどちらにするか悩んでおりましたが、今回は elf の Reserve10W40 という化学合成オイルを試してみることに。オートバックスの限定品らしいです。

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作業が始まってすぐにピットの作業員さんから呼ばれまして・・・「オイル、すっからかんでした」「添加剤を試してみませんか?」とのことで、素直にお願いしました。

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古いオイルを抜く前に添加剤を加え、10分程度アイドリングをしてから抜くパターンのもの。

若い整備士さんは、手動で窓を開ける車が珍しかったらしく、テンション上がっておりました。

もう当分黄色い帽子はかぶらないつもりでオートバックスへ行きましたが、あれこれ新しい展開がありました。

オートバックスのポイントカードって、Tカードと連携するようになってたんですね・・・。 

 

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この時点で走行距離は448746km

 

 

もちろん拘りや愛着を持って長年乗り続けているわけですが、心のどこかには「車なんて動けばイイので、修理不能にならない限りは買い換える理由がない」という気もあるのです・・・

  

 

 

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